万搏彩票-轨交14号线31座车站已封顶23座,盾构不断推进为实现全线贯通创造条件!

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在建上海轨交14号线正在“日长夜大”。这条线路的大世界站-豫园站区间下行线盾构,近日已经顺利始发,预计今年10月份至大世界站东端头井接收。目前,14号线31座车站已封顶23座车站,完成率75%。

此次14号线大世界站-豫园站区间下行线盾构顺利始发,将穿越新建换乘通道、地铁10号线。此举也标志着14号线“最后一条”区间隧道的施工正式拉开帷幕,为早日实现14号线区间隧道的全线贯通创造条件。

据上海基础集团建设者披露,大世界站-豫园站区间下行线隧道全长约735米,盾构从豫园站西端头井始发,盾构推进有一定的难度,期间要穿越部分既有设施。

在建14号线西起嘉定区封浜站,途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区,东至浦东新区桂桥路站,终到浦东金桥。这是一条城市东西方向的直径线,将成为联系上海西北部、浦东新区与上海中心城区的便捷通道。

14号线全长约39公里,全部为地下线,共设31座车站。它也是紧邻2号线的越江通道,通车后可有效缓解2号线的客流紧张。

14号线还有好消息,新车正在陆续到位,先要进行静态调试,并积极开展逐列的动态调试筹备工作。

外观上看,新车配置着淡蓝色的标志色,车头设计清秀又丰满。这是新一代大运量全自动智慧列车,由中车南京浦镇车辆有限公司研制,为8节A型车编组,总长185.6米,车宽3米,车厢采用纵向座椅布置,司机室首次采用敞开设计,使传统的司机室空间与客室空间融为一体。

列车采用全新的设计理念, 具有先进而强大的硬件设施, 为全自动驾驶标准中的最高等级,使得新一代智慧地铁列车的自动运行和自我管理更加智能化,同时具备“安全可靠、降本增效”的优势,标志着我国城市轨道车辆在运量和智能化方面又达到一个新高度。